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薄利时代,微车如何竞生存?

来源:    作者:    时间:2010-8-17

  虽然08年国内汽车销量依然持续增长中,但下半年受诸多因素影响已略现疲态。在细分市场中, A00级微车市场早已步入微利时代,整体销量却未见起色。虽然国家汽车消费政策力挺国内微车,但微车的生存状态并不理想,其缘由与消费环境、微车自身品质有关。

 
  消费升级  精品路线成主流

  随着国内汽车普及期结束,生活品质的提升,国内汽车消费趋势正在潜移默化的变化中,消费者渴望更高品质的汽车产品,希望享受到汽车带来的更舒适的驾乘、更全面的功能与配置、更好的操控。

  在这样的市场环境下,微车向精品化方向发展,已成为国内微车生产企业的共识,。
国内主要微车品牌,如奇瑞QQ3、长安奔奔等都提出了做精品微车的口号,力图改变“低价位、低性能、低附加值、低技术含量”的负面形象。以热销5年的奇瑞QQ3为例,该车配置倒车雷达、数字仪表、瞬时油耗、保养提示、夜光天线等,提升了这款经典小车的科技含量和品质感。

  而自主后起之秀的奔奔,也逐渐的摒弃了擅长的价格战,以动力和空间为核心卖点,并步QQ3之后尘,增加了安全气囊数量以及电动车窗等舒适配置,整车技术含量有所提高。国内其他微车品牌,在品质和科技含量上也都有所提升,并初步形成气候。

  引领时尚  性价比是关键

  精品小车不仅要有时尚的外形、较高的品质,较高的性价比,也是打动徘徊在其他车型面前消费者的关键。

  在性价比问题上,奇瑞QQ3依然是国内微车的代表。该车以“同等配置下,价格最低;同等价格下,配置最高”而著称于世,其在国内微车中最早也最全面地将ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达等安全装备搭载到3-4万元级小车里;而电调外后视镜、后窗电动除霜、甚至行车电脑等智能化配置在QQ3有所应用。

  而奔奔等其他国内自主品牌,在追逐性价比中也不甘落后。前段时间奔奔为增加整车运动感也加装了部分配置,性价比也在不断提升过程中。

  另外,价格也是微车抢占市场的重要因素,在价格没有再降的余地情况下,很多微车企业在原车型降价或推出低价新车型时,往往在配置上作手脚,价格下调而性价比却未见提升。但只有奇瑞QQ3,在9月汽车消费税调整之际,大幅降价2000元配置无缩水,其性价比优势不言而喻。

  举目当下国内微轿市场,政策力挺、环境恶化,车型市场只有提高性价比、提高品质才能生存并发展下去,奇瑞QQ3上市5年销量50万就是一个微车发展的经典案例。

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